Zaterdag ochtend vroeg een keer de motor starten om er zeker van te zijn dat alles goed was. De temperatuur meter ging niet van de 20 graden af. Er is nog geprobeerd om dit te verhelpen, maar in de korte tijd helaas zonder succes.
5 minuten voor de eerste training wilden we het span starten, geen kick %$&^$ !!!
.jpg)
Inmiddels was de training al 10 minuten bezig en we besloten in alle haast en stress een paar rondjes met het oude span de rijden. Deze had echter de vergiering van Barneveld (erg kort), geen race nummer en geen transponder gemonteerd. We zaten snel op de 7000 rpm, maar omdat we kwoad waren zetten we toch een redelijke tijd neer. Terug op de paddock had monteur Thom van de Berg het probleem snel gevonden. Los stekkertje…
De eerste race die middag met de 10’ ging lekker en we zaten in een leuk groepje met 2 Franse BMW teams. We finishte als 10de.
Zondag ochtend monteerde we de kleinere carburateur (met thunther jets) en mochten 2 maal trainen voor de juiste afstelling. Het blok trok valse lucht en we besloten de carburateur opnieuw te monteren. 1 ½ uur voor de race startte het span weer, hij sloeg meteen aan maar we hoorden een fluitend geluid. Lekke koppakking .Weer %$#&(* !!! Binnen 40 minuten met vereende krachten, onder leiding van Thom hadden we alles weer gereed.
Klaar voor de 2de race. Na een goede start kwamen we weer in het zelfde groepje terecht. De eerste 3 ronden wisselden we een paar keer van positie. Na ronde 3 zakte we wat weg en begon de motor weer te fluiten. Weer de koppakking eruit helaas.
.jpg)
Ondanks dat we maar 1 maal zijn gefinisht en dat we het hele weekend hebben gesleuteld aan motoren en bus, was het weer een voorrecht om op deze super baan te racen.
